Bonjour à tous,

Il est inutile de surdimensionner son guindeau car je confirme que pour ce bateau le DP2 est très bien adapté. Un poids de mouillage de 100Kg c'est rare sur cette dimension et 680Kg de force d'arrachement c'est juste histoire de dire qu'il faut reconsidérer la façon de relever le mouillage si ça ne vient pas.

Un ancre coincée sous un rocher de plusieurs tonnes avec un guindeau trop puissant et un pilote inexpérimenté c'est de la casse à attendre.... soit mécanique avec arrachement du guindeau et d'une partie de l'étrave ... soit électrique si les protections adéquates n'ont pas été étudiées pour les cas extrêmes (moteur crâmé, câbles fondus, court jus incendiaire ...)

Perso je me prononcerai pour une 12Kg et de la chaine de 8mm avec 30M + bout épissé

Ce je vois c'est que tu as des triangles qui vont stabiliser ton ancre lors de la remontée que moi je n'ai pas.

Pour la longueur j'ai préféré 50 m rien que de chaine. Et ça permet, je pense, de lester l'avant du bateau.


J'ai essayé 2 autres ancres et toujours le même problème elles ne se rangent pas correctement
Voila les 2 autres modèles essayés la no1 a un axe au niveau du soc qui se ballade à droite et à gauche j'ai pas très bien compris l'utilité du dispositif.


no1


no2

mon vendeur Bénéteau de port leucate m'a dit que 50m de chaine c'était énorme ( trop de poids ), et ça fait forcer le guideau , ( avec les risques évoqués plus haut ).
donc , il monte des mouillages de 10m de chaine + 15m de bout de 12.
" pour un mouillage à la journée , c'est suffisant" !!!
voilà l'avis d'un " PRO ".

10 mètres de chaines et 15 mètres de bout ...
même ici en Corse on monte plus long que ca .
Sur notre Antares 6.80 , il y as en mouillage principale 50 mètres de Chaines de 8 et un peut de bout au cas ou !!!!!
et en mouillage de secours 10 mètres de chaines et 30 mètres de Bout
même en mouillage pour la journée on mouille au minimum 5 fois la hauteur d'eau ..

l' idéal pour un mouillage forain c'est de mettre 2 ancres sur la meme chaine et décalées de 3 ou 4 metres
si l'une lache l' autre tient toujours
JM

Oui, dans ce cas on dit "empenneler" (avec l'ancre de jet et la maîtresse ancre)
Certains placent l'ancre de jet très près de la maitresse ancre, il faut se méfier dans ce cas du poids des 2 ancres et de l'à-pic de chaine qui peut fortement surcharger le guindeau (et à fortiori le dos s'il n'y a pas de guindeau !!!)
Dans l'empennelage il est préconiser de préparer l'ancre de jet avec une longueur de chaine supérieure au fond.
On manille cette chaine sur le diamant de la principale. Au point de mouillage il faut saisir l'ancre de jet avec sa chaine pendant à l'étrave, mouiller l'ancre de jet (qui se trouve immédiatement "à long pic") on fait suivre immédiatement la maitresse ancre en évitant de draguer l'ancre de jet et en évitant de de laisser filer la chaine trop vite pour éviter un surpattage... qui annule tous les efforts de mise en place précédents !!
Autant dire que la technique est un peu lourde pour casser une croute à midi dans une petite crique abritée 
Par contre en cas d’aggravation météo prévisible loin d'un abri correct.... ça vaut le coup d'y passer un peu de temps.

Pour ce qui est des 50m de chaine je pense que c'est un minimum pour ce genre de bateau.

Si l'on additionne 50m de chaine de 8 à 1.42 kg/m cela représente 71 kg auquel on ajoute 15 kg d'ancre 86 kg
Dans le cas improbable ou tout le mouillage pendrai sous le bateau je suis encore dans les clous avec le guindeau sa force de travail étant de 100 kg.

Depuis quelques temps pour économiser mes batteries et pour viser plus rapidement le mouillage je descend manuellement en desserrant la poupée. Et pour la remontée j'essaye d’être le plus à la vertical de la chaine pour ne pas faire forcer le guindeau moteur en route et accéléré.

Christian

Mon astuce pour ne pas faire forcer le moteur du guindeau = utiliser la flottaison du bateau.

On tend la chaine au guindeau, le bateau se place alors à la verticale de l'ancre
on attend la descente de la vague et on tend au guindeau
on arrête dès que la vague commence à remonter le bateau
on recommence à retendre à chaque redescente de l'étrave,
l'ancre se détache alors toute seule du fond ensuite il n'y a plus aucun effort sur le guindeau qui peut remonter le tout peinard !

pour les "pros" , un mouillage se fait bien entendu par temps calme dans peu de fond , pour faire la bronzette.
dans ce cas , avec une ancre de 3 kgs , ça tiens.
et puis , il m'a dit ; " et surtout n'écoutez pas ce qui se dit sur internet , c'est que des conneries"!
" nous ça fait 30 ans qu'on monte des bateaux "!
c'est vrai que mouiller dans 30 m , 5 fois la longueur : j'ai jamais vu !

j'ai orienté  la discution sur les "pros"  , car j'en ai vraiment ras le bol de me "fritter" avec eux !
je sais , sujet souvent évoqué.....
et pour te répondre : les pros te diront : " restez au port , il y a trop de risques "!

exact , aussi je profite des forums pour leur rendre la monnaie !
un peu normal ! 

quel bonheur !

Bonjour à tous,

Il existe une petite application pour iPhone (peut-être pour les autres aussi) permettant d'être avertit lorsque que le bateau sort d'un cercle au diamètre configurable

En cas de ''dérapage'' de l'ancre vous êtes avertit par une sonnerie

Son nom = Anchor Watch sur iTunes

C'est super top !!! 

Je ne comprends pas ta question, pardonne-moi !

merci pour tes voeux et plein de bonnes nav pour 2014 de la part d un futurs 8 55 activ lorientais.